ATOS比例閥和伺服閥的區(qū)別與聯(lián)系有哪些

更新時間：2022-04-13

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　　ATOS比例閥和伺服閥作為液壓系統(tǒng)中常見的兩種閥類元件，廣泛應用在各個液壓系統(tǒng)中。一個新設計或正在運轉的液壓系統(tǒng)，能否按照既定要求正?？煽康剡\行，在很大程度上取決于其中所采用的各種液壓閥的性能優(yōu)劣及參數(shù)匹配是否合理，這其中就包括比例閥和伺服閥。所以，我們有必要充分認識了解比例閥和伺服閥。

　　一般情況下，閥對流量的控制有兩種：一種是開關控制，要么全開，要么全關，即流量要么控制在最大，要么為零；另一種是連續(xù)控制，閥口可根據(jù)需要打開任意一個開度來控制流量的大小，這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，即伺服閥和比例閥。

　　伺服閥是一種根據(jù)輸入信號及輸出信號反饋量連續(xù)成比例地控制流量和壓力的液壓控制閥，根據(jù)輸入信號方式的不同又可分為電液伺服閥和機液伺服閥。

　　伺服閥控制精度高，響應速度快，特別是電液伺服系統(tǒng)容易實現(xiàn)計算機控制。伺服閥通常用于高精度的閉環(huán)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)位置或者力控制。其在航空航天、軍事裝備中廣泛應用，但是加工工藝復雜，成本高，對油液污染敏感，維護保養(yǎng)難，民用工藝應用較少。

　　ATOS比例閥是一種性能介于普通控制閥和伺服閥之間的閥種。它既可以根據(jù)輸入電信號的大小連續(xù)成比例地對油液的壓力、流量、方向實現(xiàn)遠距離控制、計算機控制，又在制造成本、抗污染等方面優(yōu)于伺服閥。根據(jù)用途可分為比例壓力閥、比例流量閥、比例方向閥。通常用在一些開環(huán)控制系統(tǒng)，比如用在馬達的加減速控制或者油缸的位置控制。其缺點在于響應不夠快，滯環(huán)太大和能量消耗過高。

　　伺服閥和比例閥的區(qū)別與聯(lián)系有哪些體現(xiàn)呢？

　　1、驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達。

　　2、性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同，伺服閥主要應用在閉環(huán)控制系統(tǒng)，比例閥主要應用在開環(huán)控系統(tǒng)。

　　2.1、伺服閥中位沒有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū);

　　2.2、伺服閥的頻響(響應頻率)更高，可以高達200Hz左右，比例閥一般幾十Hz;

　　2.3、伺服閥對液壓油液的要求更高，需要經過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些。

　　3、閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構，閥體兼作閥套；伺服閥采用閥芯+閥套的結構。

　　4、中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能，而伺服閥中位機能只有O型。

　　5、閥的額定壓降不同。

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