KRACHT現(xiàn)貨電磁閥WL4BNZ10XP9EK3K1110-S1，KRACHT壓力控制閥DVR系列

DV R 壓力控制閥是*種帶外部液壓啟動的*導式泄壓閥。它允許控制系統(tǒng)壓力，而無需考慮閥門和外部控制油口點之間發(fā)生的壓力損失。典型應用包括柴油發(fā)動機潤滑脂回路中的壓力控制。

KRACHT溢流閥的作用：

　　1.定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當系統(tǒng)壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。

　　2.穩(wěn)壓作用：溢流閥串聯(lián)在回油路上，溢流閥產(chǎn)生背壓，運動部件平穩(wěn)性增加。

　　3.系統(tǒng)卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。

　　4.安全保護作用：系統(tǒng)正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力）時開啟溢流，進行過載保護，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)工作壓力高10%~20%）

KRACHT克拉克HV/HVF 泄壓閥是一種先導式滑閥，用于安裝在管道中，因此可用于保護中壓液壓回路，最高可達 100 米。 160 巴。 可以使用 SAE 法蘭 (3000 psi) 或 Whitworth 管螺紋 (G) 進行管道連接。 由于閥芯先導控制，該閥還可用于更高的粘度。

特征

體積流量: … 350 l/min

介質(zhì)溫度: -20 … 80 °C

公稱壓力: … 160 bar

泄壓閥是一種用于保護系統(tǒng)免受過高壓力的裝置，其工作原理主要基于壓力控制，確保系統(tǒng)壓力始終處于安全范圍內(nèi)。以下是泄壓閥工作原理的詳細解析：

泄壓閥通常由以下關鍵部件組成：

• 主閥：被隔膜分成上、下兩部分，隔膜下腔為水流通道，上腔為控制室，控制主閥閥瓣的啟閉。

• 導閥：本身也是一個泄壓閥，負責控制主閥的啟閉。

• 針形閥：即節(jié)流閥，控制連接管中水的流量。

• 彈簧：用于設定壓力閾值，當壓力超過設定值時，彈簧被壓縮，閥門開啟。

• 泄壓閥廣泛應用于液壓系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、長輸管道等場景，用于防止因壓力過高造成的損害。例如，在消防系統(tǒng)中，泄壓閥通過調(diào)整內(nèi)置彈簧的長度，設定一個壓力閾值，確保管路內(nèi)的壓力始終處于安全范圍內(nèi)。

• 泄壓閥的核心功能是在系統(tǒng)壓力超過預設值時自動開啟，釋放多余的壓力，從而保持系統(tǒng)壓力在一個安全范圍內(nèi)。當系統(tǒng)壓力低于設定壓力時，泄壓閥保持關閉狀態(tài)；一旦壓力超過預定設定點，閥門會打開，允許流體暫時逸出，直到壓力降至可接受水平，閥門再次密封，停止流體流動。

• 壓力低于設定值：導閥彈簧的推力大于水的壓力，導閥閥瓣處于關閉狀態(tài)，主閥也保持關閉。

• 壓力超過設定值：水的壓力大于彈簧推力，導閥被打開，主閥上腔開始泄壓。由于受節(jié)流閥節(jié)制，補水不足，造成主閥上腔壓力減小，主閥閥瓣下腔水流推力大于上腔壓力，閥瓣上升，主閥打開迅速泄壓。

• 壓力恢復：當壓力恢復到安全值時，泄壓閥自動關閉。

• 快速響應：水擊泄壓閥的開啟時間小于100ms，確保在壓力驟增時迅速泄壓。

• 精確控制：泄壓閥的設定精度不低于±1%，確保壓力控制的準確性。

• 多功能性：某些泄壓閥既可作泄壓閥用又可作持壓閥用，維持供水路壓力在設定的安全值之下或之上。

KRACHT現(xiàn)貨電磁閥WL4BNZ10XP9EK3K1110-S1，德國KRACHT減壓閥SPV/SPVF是直接彈簧滑動活塞閥。適用于管道安裝并適合于維護低壓液壓電路。KRACHT安全閥原理利用彈簧的壓力調(diào)節(jié)、控制液壓油的壓力大小。從圖中可以看到：當液壓油的壓力小于工作需要壓力時，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，從圖示方向右側(cè)口流出，回油箱。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越髙，液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，封住液壓油進口。由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見，溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力超出額定負荷，起安全保護作用。

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